“申請補貼的標準太高，部分黃標車車主寧可把車賣掉，也不愿提前報廢領取財政補貼。”5月10日，東莞市環保局就2013年人大建議、政協提案辦理工作舉行見面會，征詢相關人士意
見。會上，該局就黃標車尾氣整治進展、飲用水重金屬檢測等熱點問題進行現場回應及說明。市環保局局長方燦芬表示，為提高環境執法效能，今年將積極推動環保法庭在東莞的成
立。“我每天上班經過環城路，都能看到冒著黑煙的貨車。這樣的汽車年檢是如何過關的”，東莞廢水處理見面會上，市政協委員牛熠結合自身經歷，就加強機動車尾氣治理問題率先
拋出質疑。他說，市環保局已連續兩年都有承辦來自這方面的建議或議案，但黃標車的整治卻沒有見到明顯效果。根據《東莞市黃標車淘汰更新實施方案》，2015年底前，全市要淘
汰所有12.3萬輛黃標車。市環保局局長方燦芬表示，這項工作正在穩步推進，同時對提前淘汰黃標車給予補貼。他坦承，目前，不少黃標車主對提前淘汰車輛的積極性并不高，使得
黃標車的整治至今沒能達到部分市民的預期。他分析，個中原因可能與申請補貼的標準太高有關，有些車主寧可當二手車賣掉，也不愿提前報廢領取財政補貼。
見。會上，該局就黃標車尾氣整治進展、飲用水重金屬檢測等熱點問題進行現場回應及說明。市環保局局長方燦芬表示，為提高環境執法效能，今年將積極推動環保法庭在東莞的成
立。“我每天上班經過環城路，都能看到冒著黑煙的貨車。這樣的汽車年檢是如何過關的”，東莞廢水處理見面會上，市政協委員牛熠結合自身經歷，就加強機動車尾氣治理問題率先
拋出質疑。他說，市環保局已連續兩年都有承辦來自這方面的建議或議案，但黃標車的整治卻沒有見到明顯效果。根據《東莞市黃標車淘汰更新實施方案》，2015年底前，全市要淘
汰所有12.3萬輛黃標車。市環保局局長方燦芬表示，這項工作正在穩步推進，同時對提前淘汰黃標車給予補貼。他坦承，目前，不少黃標車主對提前淘汰車輛的積極性并不高，使得
黃標車的整治至今沒能達到部分市民的預期。他分析，個中原因可能與申請補貼的標準太高有關，有些車主寧可當二手車賣掉，也不愿提前報廢領取財政補貼。
廢水處理設備機動車排氣監督所所長翁潤權則解釋稱，環城路處在環保限行范圍之外，有很多是過境的外地車，這些車不在東莞年檢，所以很難控制。他表示，對東莞本地的車輛，
環保部門一直將監測重點放在營運客貨柴油車上，不過檢查中發現，不少公司有自己的油庫，平時使用非正規渠道購買的劣質柴油，年檢時就換成標準高的柴油，以便順利通過年
檢。飲用水源監測結果將定期公布今年東莞“兩會”期間，農工黨市委會提出議案《關于建立重金屬污染物在線監測體系為東莞飲用水建立“安全防線”的建議》。在會上，市環保局就有
關辦理情況給出答復。市環保局透露，東莞廢水處理目前東莞已經初步構建起重金屬污染物在線監測體系，對全市116家重金屬污染企業實施在線監控；重點排查影響飲用水源安全
的重金屬污染企業，掌握相關企業重金屬污染排放情況并登記造冊。接下來，該局將制訂、實施《東莞市重點區域重金屬特征污染物監測方案》，在充分利用現有監測點位的基礎
上，適當加密監測點位，增加監測項目和檢測頻次，每年定期公布飲水源等重點防控區域的監測結果。環保部門同時將加強對重金屬排放企業車間、企業排污口水質及廠界無組織排
放情況的監測，每兩個月開展一次監督性監測；逐步開展燃煤電廠、鉛蓄電池企業等重污染行業廢棄中重金屬污染物的監測。據悉，2013年，市環保局共承辦人大建議8件、政協
提案13件，內容涉及機動車污染防治、生態文明和生態市建設、工業污染整治、噪音污染治理、行業審批、環境監測體系建設各個方面。
公司主要業務范圍為：廢水處理、廢氣處理、中水回用、噪音治理工程；環評報告、環保監測、環保驗收、東莞排污許可證辦理、排污證年審等咨詢服務。主要生產設備為：一體化廢水處理設備、一體化廢氣處理設備、活性炭吸附塔、布袋除塵器、PP洗滌塔、煙氣脫硫塔等環保設備,專業承包環保工程、市政公用工程、機電安裝工程、節能工程；專業服務環保設施運營、環境影響評價、環保項目投資及設計及咨詢等。...
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