廢氣污染怎么辦？京城的百姓無不感慨
雖然市民感覺到國慶節期間城區的機動車數量有所減少、道路暢通，但是在高速公路和郊區，機動車仍在大規模行駛，此外，因為高速公路擁堵，同樣會加大機動車尾氣排放，從而加重污染物濃度。謝紹東舉例說，與春節相比，這幾年，國慶期間的空氣質量一般都較差，同樣是黃金周，空氣質量為何有如此大的差別呢？“這是因為春節很多在北京工作的朋友都返鄉了，車輛是往城外走，而國慶期間，還有很多外地自駕游游客到北京游覽，景區、郊區、商場周邊擁堵，這些都是導致污染日出現的原因。”
雖然市民感覺到國慶節期間城區的機動車數量有所減少、道路暢通，但是在高速公路和郊區，機動車仍在大規模行駛，此外，因為高速公路擁堵，同樣會加大機動車尾氣排放，從而加重污染物濃度。謝紹東舉例說，與春節相比，這幾年，國慶期間的空氣質量一般都較差，同樣是黃金周，空氣質量為何有如此大的差別呢？“這是因為春節很多在北京工作的朋友都返鄉了，車輛是往城外走，而國慶期間，還有很多外地自駕游游客到北京游覽，景區、郊區、商場周邊擁堵，這些都是導致污染日出現的原因。”
昨天，京城暫時告別連續多日的霧霾天氣，終于迎來相對較好的二級良的空氣質量。微博大V姚晨發微博表示，國慶長假期間，北京車輛稀少，但霧霾依舊，這讓“‘主要污染源是機動車’ 的說法不攻自破，機動車終于得以沉冤昭雪”。對此，環保專家解釋說，北京受地理條件和氣象條件的影響，多年來的研究數據顯示，每年9月底至10月中旬，即季節交替時必出現污染天氣，而此時機動車的使用并未減少。
姚晨的這條微博不僅引發網友們的關注，也引來多位微博大V的評論。國家發改委城鎮發展中心研究員、中央電視臺特約評論員楊禹在微博中評論說：“京城大氣污染是‘自然因素+工業排放+機動車污染’的綜合結果，這幾天機動車排放非第一位主因，但并不能說明機動車不是主要污染源之一。” 閭丘露薇在微博中也表示：“有人說車少還有霧霾，是不是證明和車排放無關？其實是不是應該這樣想，還好這兩天車少，不然更嚴重？”
從3日開始，霧霾的侵擾讓市民很煩惱，多次重度污染的出現拖住游客出游的腳步。前天中午，著名演員姚晨在微博中質疑，國慶期間北京車輛稀少，市內道路暢通，但為何“嗆人霧霾依舊”，這與機動車是主要污染源的說法不符。截至昨日晚間，這條微博已被轉發2.3萬余次，評論近七千次。
謝紹東解釋說，出現這一情況氣象原因占了很大因素，這段時間氣象條件比較穩定，不利于污染物的擴散，再加上北京的地理條件，導致污染日的出現。“北京市發生重污染的時間大多是季節交替期間，比如秋冬交替，還有就是11月開始，全市供暖的那段時間，也有可能發生污染日，但不是經常發生。”
北京大學環境科學與工程學院副院長謝紹東對晨報記者表示，從歷史數據來看，每年的國慶節前，即9月27、28日到10月15日期間，都是北京空氣質量最不好的時期。“最典型的是1999年國慶，和今年很相像，9月27、28日下點雨兒，到國慶節當天空氣質量就特別好，‘十一’空氣質量還是一級，可是到了第二天變成二級、第三天降為三級，到第五天就成了重度污染，一直持續了十幾天。2004年也出現過類似的狀況。”
昨天來自市交通委的數據，顯然也對謝紹東的觀點有所支撐——國慶長假期間，北京僅各大高速，每天平均的車流量就超過了179萬輛，比去年增加了將近一成。
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霧霾拉低市區游推高京郊游
逃離“霧都”成了“十一”期間微信、微博朋友圈里最常見的詞語。市民郭先生10月3日出發去北戴河游玩，他告訴記者：“之前也沒想出去玩，但一看北京又‘霾’上了，還不如出去吹吹海風呢。”與郭先生有相同想法的市民并不少。大家要么選擇河北等地游覽，要么走京郊。長假期間，全市鄉村旅游共接待游客約390萬人次，同比增長12.7%，鄉村旅游收入約4.04億元，同比增長16.1%。自然山水類景區接待量同比增長38.2%。
霧霾天氣不僅影響了市民的感受，還影響了大伙兒在市內公園游玩的欲望。市旅游委統計信息顯示，“十一”假期，市區居民景點休閑游488萬人次、旅游消費10.39億元， 同比均有所減少。城市公園類景區和現代娛樂型景區接待量同比下降分別為6.8%和23.7%，而京郊游有所增長。
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